Único Handed Set Up – San Juan 21 Fleet 1, único pigtail.

Único Handed Set Up – San Juan 21 Fleet 1, único pigtail.

Único Handed Set Up - San Juan 21 Fleet 1, único pigtail.

Por Stephen Jensen:

Encaminhamento de linhas para a popa Cockpit

A modificação mais complicada está a executar os Halyards e outras linhas de volta para grampos na parte superior da cabine ao lado do cockpit. Com isso, você pode elevar, baixar e ajustar as velas a partir do cockpit, sem ter que se deslocar muito longe do leme.

layout do deck do Charmed Juan ansioso

Plataforma de layout de Charmed Juan olhando ré

Você vai precisar instalar blocos na base do mastro. Ou blocos montados diretamente para o convés com os olhos, ou placas de soldagem à base do mastro

Outra consideração é colocar as presilhas a montante de sua cabine topo do guincho, se você tiver um. Desta forma, você pode usar o guincho para puxar as linhas apertado, T seu pode ser útil se você quer puxar a adriça-se um pouco mais quando já existe pressão do vento na vela. Se você fizer montar as presilhas rio acima, você vai precisar tê-los montados em risers e cunhas por isso vai ser fácil para puxar a corda para o cams sem ter que puxar a corda à direita no deck.

Tenho visto muitos grampos excêntricos que são difíceis de trabalhar por causa disso. Na figura abaixo, você pode ver a guia de cabo a montante do cames. Isso mantém a corda lá em baixo, na frente dos cames e permite que a corda para ir para as cames mais facilmente. Os guias Cinza permitem ao grampo na linha enquanto puxa a um ângulo a um grampo.

Grampos cam com guias de corda e fairleads

Um truque que eu tenho que provou ser muito valioso é o Jib retranca. Esta configuração simples permite que o marinheiro só mão para fazer duas coisas. Um deles é para baixar o braço para o convés do cockpit. Calhar quando você estiver se aproximando do cais e há um monte de powerboats moenda ou quando os ventos pegar rapidamente e você precisa para obter a vela para baixo agora. Ele também pode salvar o seu braço desde a flagelação ao redor enquanto você está se movendo para a frente para derrubá-lo. Em Charmed Juan, posso largar o Jib para o convés em cerca de 5 segundos a partir do cockpit. Ele funciona bem para pequenas Jibs 110%, com t ele Genoa você terá que amarrar a vela para que ele não irá fracassar sobre o convés para a água depois que é para baixo. Um truque importante é amarrar um laço na linha de cerca de 6" abaixo da adriça algemar e prender o laço ao topo Hank. Dessa forma, quando você puxa o braço para baixo ele puxa no topo Hank, não na placa de cabeça que pode torcer o Hank topo que irá ligar-lo no estai.

O outro benefício é agir como um estai temporária para manter o mastro até depois de pisar para que você pode fixar o estai. Depois de pisar o mastro, puxar a linha downhaul Jib apertado e grampo-lo. Verifique se o Jib Halyard também é cleated ou você estará em uma surpresa desagradável. Agora você tem a capacidade de abrir mão do mastro, vá em frente e anexar o estai.

Jib retranca rig

Trazendo o mastro para baixo é exatamente o oposto. Libertar o regulador backstay, grampo do Jib Halyard, aperte e grampo da retranca Jib. O estai deve estar solto agora. Depois de remover o pino de estai, você pode deixar o mastro para baixo para cerca de 45 graus com apenas a linha de retranca. Após isso, você precisa segurar o mastro como faria normalmente.

É constituída por uma linha dupla trança 3/16 poliéster, ligado à adriça manilha Jib, runing a um bloco na proa tang, em seguida, a um bloco de rosto para manter a linha de distância da forehatch, e de volta a um grampo na cabine topo perto do cockpit.

Claro que, para torná-lo possível deixar o leme sem ter o barco mudar de repente claro, você precisa de um dispositivo para segurar o leme firme, enquanto você estiver longe dele. Este pode ser o dispositivo individual mais importante para a singlehander. Eu tenho encontrado três exemplos.

produtos Davis faz um chamado a Tiller Tamer; não é a unidade mais forte no mercado, mas prontamente disponíveis e não muito caro. É melhor montar esses na parte inferior da cana de modo que eles estão fora do caminho. As linhas podem ser dirigido para a ré na trave e cleated com V-chuteiras.

Davis Tiller Tamer

Para aqueles que não querem gastar dinheiro, há o domador Cajun Tiller. Ele consiste de uma corda enrolada em torno do leme três vezes, em seguida, correr de volta para as presilhas de popa. Use a linha doca anexado a um grampo popa. Levá-la para a frente em um ângulo de 45 graus e envolvê-la 3 vezes ao redor do leme, fazendo com que a primeira passagem sob o leme, não acabou. Fixe a extremidade da linha de cais para o outro grampo popa.

Para engatar a CTT, deslize os loops para a frente, até que ele aperta em torno do leme e prende-lo. Para ajustar a posição do leme, segure as alças e girá-los em torno do leme um pouco. Para desengatar o domador Cajun Tiller, deslize as voltas ao redor do leme de popa, de modo que os laços em torno do leme soltar e a linha é folga suficiente para permitir que você mova o leme livremente.

Cajun Tiller Tamer

Para aqueles que querem algo um pouco mais permanente, impeder leme do Huntingford (deve ser britânico). Este dispositivo é outro item construir casa.

Helm impeder de Huntingford

Helm impeder de Huntingford

Junto com o encaminhamento das adriças de volta ao cockpit, lâminas de vela ou lesmas ajudar a fazer levantar a vela grande um puxão de uma linha. Você não precisa para alimentar o boltrope da vela no mastro, enquanto a elevar-lo. Quando você primeira plataforma do barco, você alimenta os slides para o mastro e prenda-o com uma paragem de vela para que eles não voltar para fora. Com a parte frontal da vela já em flocos, é fácil a descamar a vela à retranca. Para levantar a vela, basta remover os laços de vela, e puxar a adriça principal. Isso também permite que você obtenha a vela para baixo rapidamente, e ainda tê-lo fixado ao mastro por isso não pode cair na água.

O slide inferior deve ser 18" 20" acima da aderência e, em seguida, espaçados cerca de 20" para 24" Além de existirem. O deslizamento de topo pode ser colocado sobre uma polegada abaixo da placa de cabeça.

lâminas de vela montados em Mast

Sail corrediça de paragem

posts relacionados

  • Estilos de-cavalo para o cabelo curto, penteados bonitos pigtail.

    estilos de-cavalo não são apenas para a escola ou para exercícios de ginástica. Eles são o penteado mais fácil de conseguir, porque tudo o que precisa é de uma faixa de borracha. Com este comprimento, é difícil para caber cada …

  • Lembrando Action Park, caminho mais rápido para curar as cicatrizes no rosto.

    Página 1: Perto da entrada do parque Introdução Cannonball laço Alpine Slide Page 2: Waterworld / Wave Pool Tarzan Swings Cannonball quedas Aerodium Geronimo quedas Serpentine Slides Wave Pool / Surf …

  • Proteger jovens mulheres de HIV, hiv mulheres solteiras.

    Shelley Clark Judith Bruce Annie Cara Publicado pela primeira vez on-line: 01 de junho de 2006 CONTEXTO Na maioria dos países em desenvolvimento, a maioria dos adolescentes do sexo feminino sexualmente ativas são casados. Embora casado …

  • Cânula única tubo de traqueostomia …

    Imagem de kids-with-vents.blogspot.com Indicações para não-Emergent traqueostomia traqueostomia não-emergente é indicada para crianças que necessitam de ventilação mecânica prolongada. O mais comum…

  • remédios vírus estomacal

    A náusea é uma sensação de desconforto e da doença que é difícil de colocar em palavras também, mas que em algum momento uma outra maioria de nós têm sido muito familiarizado com. Muitas vezes o pré-cursor para vômitos, é um …

  • Nervo comprimido Neck dor- A Postura …

    A cirurgia é o último recurso para um nervo comprimido Existem apenas três boas razões para realizar a cirurgia para aliviar os problemas neurológicos no pescoço, e você notará que dois deles são apenas para …